Zupčane pumpe Transportne tekućine kroz promjene u zatvorenom prostoru kreiranom brzinom zupčanika. Oni su pozitivne pumpe za pomak. Dok se pokretački zupčanik okreće, formirana je zatvorena šupljina između zuba za mes. Tijekom faze usisavanja odvajaju se, povećavajući glasnoću šupljine i stvarajući djelomični vakuum, ulje u ulje u pumpnu šupljinu (ulazni tlak veći od ili jednak 0,3 bara). Tokom faze ekstruzije ulje se gura duž zida kućišta pumpe prema utičnici. Tokom faze pražnjenja, prenosnici RE {- se bave, smanjujući jačinu zvuka i prisilno stiskanje ulja (utični pritisak može dostići 300 bara). Protok je proporcionalan brzini. Na primjer, KCB-18 zupčana pumpa ima brzinu protoka od 18 l / min (sa ± 5% tolerancijom) na 1450 o / min. Prijenosne pumpe dolaze u dvije vrste: vanjsko i unutarnje. Vanjske zupčane pumpe nude jednostavniju strukturu i niže troškove, ali i veću brzinu pulsiranja (otprilike ± 15%), čineći ih pogodnim za sisteme podmazivanja alatnih strojeva, itd. Unutarnje zupčaničke pumpe (stopa pulsiranja<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0.15mm).
